Solenoidklapp koosneb solenoidpoolist ja magnetsüdamikust, mis on klapi korpus, mis sisaldab ühte või mitut ava. Kui mähis on pingestatud või pingevaba, siis südamiku töö tõttu liigub vedelik läbi klapi korpuse või katkeb vedeliku suuna muutmise eesmärgil. Solenoidklapi solenoidosa koosneb fikseeritud südamikust, liikuvast südamikust, mähist ja muudest osadest; klapi korpuse osa koosneb liugpoolist, liughülsist, vedrualusest ja muudest osadest. Solenoidmähis on paigaldatud otse klapi korpusele ja klapi korpus on suletud torusse, mis moodustab kokkuvõtliku ja kompaktse kombinatsiooni. Solenoidventiilide tootmisel kasutatakse tavaliselt kahe-asendiga kolme-, kahe-asendiga nelja-, kahe-asendiga viie-suunalisi ja nii edasi. Siinkohal öelge kõigepealt kahe tähendus: solenoidklapp on laetud ja pingevaba{12}}, klapi juhtimine on avatud ja suletud.
Solenoidklapi rike mõjutab otseselt lülitusklappi ja reguleerimisventiili tegevust, tavalised vead on see, et solenoidklapp ei tööta, tuleks uurida järgmistest aspektidest:
1. solenoidklapi klemm on lahti või traat lahti, solenoidventiil ei tohi toidet, võib traati pingutada.
2. solenoidklapi mähis põles, saab eemaldada solenoidklapi juhtmestiku, mõõdetuna multimeetriga, kui avatud vooluring, solenoidklapi mähis põles. Põhjused on mähis niiskust, mis on põhjustatud isolatsioon ei ole hea ja magnet leke, mille tulemuseks on liigne vool mähis ja põles, nii et vältida vihma sattumist solenoidventiil. Lisaks on vedru liiga kõva, reaktsioonijõud liiga suur, pooli keerdude arv liiga väike, imemisjõud ei ole piisav, võib ka mähise põletada. Hädaabi, manuaalnupu mähis tavapärasest tööst 0 asendist 1 asendisse, nii et klapp avaneb.
3. solenoidklapp on kinni jäänud: solenoidklapi liugklapi hülss ja pool väikese vahega (alla 0,008 mm), üldiselt ühest tükist koosnev-osa, kui määrdeaines on mehaanilisi lisandeid või liiga vähe, on lihtne kinni jääda. Töötlemismeetodiks võib kasutada sissetorgatud väikese augu peast traati, nii et see hüppab tagasi. Põhiline lahendus on lahti võtta solenoidklapp, võtta välja pool ja pooli hülss ning puhastada CCI4-ga, et pool liiguks hülsis paindlikult. Lahtivõtmisel tuleks tähelepanu pöörata komponentide kokkupaneku järjekorrale ja välisjuhtmestiku positsioonile, et uuesti kokku panna ja juhtmestik õigesti kokku panna, aga ka kontrollida, kas õliudu pihustusavad on ummistunud, kas määrdeainest piisab.
4. õhuleke: õhuleke põhjustab ebapiisava õhurõhu, muutes kohustusliku ventiili avamise ja sulgemise keeruliseks, põhjuseks on tihendustihend või liugventiili kulumine, mis on põhjustatud mitmest õõnsusest, et õhk tühjaks jookseb. Lülitussüsteemi solenoidklapi rikkega tegelemisel tuleks valida sobiv aeg, näiteks kui solenoidventiil on võimsuse kaotuses, millega tegeleda, kui lülitusvahes töötlemine pole lõppenud, võib lülitussüsteemist, töötlemisest peatada.
võtke meiega ühendust:
Tere tulemast külastama meie veebisaiti: https://www.rexoceanhydraulics.com
Rohkemate kasulike soovituste saamiseks võite meiega ühendust võtta:sales07@rexoceanhydraulics.com
