Kolbpumpade kapitaalremont nõuab põhikomponentide süstemaatilist ja üksikasjalikku kontrolli ja jõudluse hindamist. Esiteks tuleks kolvi korpust visuaalselt kontrollida, keskendudes mehaaniliste kriimustuste, korrosioonilaikude või roostejälgede olemasolule kolvi pinnal. Kui kolvi pinnal on pikisuunalised tõmbejäljed, auk või ilmne oksüdatsioonikiht, näitab see pöördumatut kahjustust ja see tuleb pumba korpuse tihendamise tagamiseks viivitamatult välja vahetada. Kolvi hea pinnaseisundi tagamiseks on vaja täiendavalt katsetada kolbi kruustangide omadustega, toiming tuleb täpselt sisestada kolvi varruka otsa, mis toetab kolvi hülsi, et hoida hülsi ja kolvi telge vaba languse katse jaoks 60-kraadise nurga all. Tavalise sobivuse korral peaks kolb liikuma aeglaselt ja ühtlaselt allapoole omaraskuse mõjul. Kui esineb seiskumist, järsku langust või liikumist ei esine üldse, tähendab see, et kolb on liiga kulunud või deformeerunud.
Kolvi tihenduskatse on kapitaalremondi põhiosa. Operaator peaks hoidma kolvi hülsi kindlalt peopesas ning samal ajal pöidla ja nimetissõrmega blokeerima õliava vastavalt kolvi ülaosas ja külgmise õli sisselaskeava. Operaator peaks teise käega kolbi aeglaselt tõmbama ja otsustama, et tihendusjõud on standardile vastav, kui kolvi saab pärast vaakumi adsorptsioonijõu tundmist ja kolvi lõdvestamist automaatselt lähteasendisse lähtestada. Kui tõmbamisprotsessi ajal on ebapiisav takistus või kolb ei saa oma algasendisse tagasi pöörduda, näitab see, et sobivusvahe ületab standardset ja kolvi alamkoost tuleb terve komplektina välja vahetada. Õli väljalaskeklapi komponentide tuvastamiseks tuleb samm-sammult läbi viia esmalt dekompressioonrõnga rihma visuaalne kontroll, kas esineb astmelist hõõrdumist või pinnakriimustusi, millele järgneb funktsionaalne test: kui sõrm suletakse väljalaskeklapi ava alla ja vajutatakse kergelt klapi korpust alla, tuleks kvalifitseeritud tooted pärast rõhu viivitust või algsesse asendisse taastamist automaatselt põrgatada. hüstereesi, mis näitab, et väljalaskeklapi tihenduspinda ei õnnestunud õigel ajal asendada.
Abikomponentide tuvastamist ei tohiks ignoreerida. Kraani korpuse ja pumba korpuse kliirensit tuleks mõõta täppismõõturite abil, standardväärtust tuleks kontrollida vahemikus 0–0,03 mm, kui mõõdetud vahe ületab 0,2 mm, mõjutab tõsiselt sissepritse ajastuse täpsust, tuleb asendada tugevalt kulunud kraani korpuse või pumba korpusega. Lõpuks tuleb keskenduda kolvi ääriku ja juhthülsi soone kliirensi kontrollimisele, parameetrid mõjutavad otseselt kütuse mõõtmise täpsust, joonlaua kasutamine normaalväärtuse 0,02–0,08 mm tuvastamiseks, kui üle 0,12 mm viib juhthülsi positsioneerimise ebatäpsuseni, tuleb see kord asendada uue juhtseadmega. süsteemi juhtimine. Kogu kapitaalremondi protsess peaks järgima rangeid tööprotseduure, kõiki mõõteseadmeid tuleks regulaarselt kalibreerida ja varuosade puhul on soovitatav kasutada originaaltooteid, et tagada üldine ühilduvus.
võtke meiega ühendust:
Tere tulemast külastama meie veebisaiti: https://www.rexoceanhydraulics.com
Kasulike soovituste saamiseks võite meiega ühendust võtta:sales07@rexoceanhydraulics.com
