1. Enne hüdropumba käivitamist veenduge, et selle korpus on õliga täidetud, vastasel juhul hävib hüdropump kiiresti ja mõned kolbpumbad võivad isegi kahjustuda.
2. Hüdraulikapumba õlijaotusplaadi ja hüdropumba imemis- ja väljalaskeavade filtrite pesemine tuleks reaalajas peatada, kuna mustuse kogunemine võib põhjustada valju müra, olulisi rõhukõikumisi või ebapiisava sisendõli maht pumba töö ajal, mis võib kergesti põhjustada pumbaga tõsisemaid probleeme.
3. Vältige hüdropumba käivitamist, kui õli temperatuur on liiga madal või liiga kõrge. Kui õli temperatuur on liiga madal, võib õli kõrge viskoossus põhjustada raskusi õli imemisel ja raskematel juhtudel võib see kiiresti pumba kahjustada. Kui õli temperatuur on liiga kõrge, väheneb õli viskoossus ja see ei saa moodustada metalli pinnale ebanormaalset õlikilet, mille tulemuseks on sileduse vähenemine ja hõõrdumine pumba sees. Rasketel juhtudel võib see kokku paaguda.
4. Hüdraulikapumba õliimemistoru ei tohiks ühendada süsteemi tagasivoolutoruga, et vältida süsteemi poolt välja tõrjutud kuuma õli kaudset imemist hüdropumpa ilma jahtumiseta, mis põhjustab hüdropumba õli temperatuuri ja isegi kogu õli temperatuuri. süsteem tõuseb ja viib nõiaringi, mis võib põhjustada komponendi või süsteemi probleeme.
5. Paigaldage kehva iseimemisfunktsiooniga hüdropumba imiporti filter. Saasteainete kogunemisel suureneb filtri rõhulang järk-järgult ja hüdropumba madalat imemisrõhku ei kata, mille tulemuseks on hüdropumba ebapiisav õli imemine, vibratsioon ja müra ning lõpuks hüdraulikapump kahjustada.
6. Suure võimsusega hüdrosüsteemidega tegelemiseks on elektrimootori ja hüdropumba õlijaotusplaadi võimsus väga kõrge ning voolukiirus ja rõhk on samuti suured, mis võib põhjustada masina märkimisväärset vibratsiooni. Et vältida sellise vibratsiooni kaudset ülekandumist õlipaaki ja paagi resonantsi tekitamist, tuleks õlipaagi ja hüdropumba imiava ühendamiseks kasutada kummivoolikuid.
